Bez względu na pogodę i temperatury, trwają prace na największym poznańskim obiekcie inżynierskim – wiadukcie Franowo.
Przez cały czas remontu prace prowadzone są pod ruchem. Podczas remontu nitki zachodniej kierowcy mieli do dyspozycji wschodnią nitkę wiaduktu, obecnie ruch samochodów odbywa się po nitce zachodniej. Warto podkreślić, że podczas modernizacji wiaduktu normalnie funkcjonuje tez stacja kolejowa Poznań – Franowo, jedna z największych stacji rozrządowych w Polsce. Tylko w okresie niektórych prac zamykany jest jeden z 28 torów kolejowych nad którymi prowadzone są prace budowlane.
Celem modernizacji wiaduktu Franowo jest zwiększenie dopuszczalnych obciążeń, poprzez podniesienie jego nośności do klasy A.
Obecnie prace prowadzone są na nitce wschodniej. Konstrukcja fundamentów wzmacniana jest palami jet grounting, a istniejące słupy i fundamenty płaszczem żelbetowym. Wzmacniane są też podpory. Trwa wymiana łożysk na nowe, garnkowe. Za sprawą poprzecznic podporowych wykonywane jest uciąglenie ustroju nośnego. Wymieniane są dylatacje. Montowane są nowe balustrady, bariery energochłonne i bariero – poręcze oraz słupy oświetleniowe.
Zakończono już remont dojazdów do wiaduktu, z każdej strony po około 60 metrów. Nitka wschodnia wiaduktu, tak jak zachodnia, zyska nową nawierzchnię bitumiczną.
Gzymsy wiaduktów zostaną wykończone polimerowymi deskami gzymsowymi w kolorze pomarańczowym, jak cała wschodnia część wiaduktu, lub w kolorze zielonym na wiadukcie zachodnim.
Prace prowadzi firma INTERCOR z Zawiercia w ramach projektu współfinansowanego przez Unię Europejską „Przebudowa obiektów inżynierskich w ciągu dróg krajowych nr 5 i 11 w Poznaniu”.

foto: Piotr Owczarek