W poniedziałek, 5 grudnia br. rozpoczną się pierwsze prace związane z wprowadzeniem w ścisłym centrum miasta „strefy 30”. Prace budowlane rozpoczną się w rejonie skrzyżowania ulicy Działyńskich z ulicami Nowowiejskiego i Libelta. Skrzyżowania te zostaną „wyniesione”, tak aby spowolnić ruch samochodowy, poprawić bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. Zostanie również wykonane nowe przejście dla pieszych na ulicy 3 Maja przy skrzyżowaniu z placem Wolności. Ustawione zostaną także ławki służące odpoczynkowi, spotkaniom sąsiedzkim, jak również krótkim odpoczynkom „w drodze”.Prace budowlane prowadzone będą przy zachowaniu ruchu drogowego. Wystąpią jednak czasowe zawężenia jezdni. Roboty drogowe wykonywać będzie firma Zakład Robót Drogowych - Roman Dyba. Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu planuje wprowadzić w ścisłym centrum miasta „strefę 30”. W obszarze między ulicami Solną, Alejami Marcinkowskiego, Św. Marcin i aleją Niepodległości uczestników ruchu obowiązywać będzie maksymalna prędkość 30 km/h.Docelowo „strefa 30” będzie obowiązywać na obszarze wewnątrz I ramy komunikacyjnej. Granice wyznaczać będą ulice: Pułaskiego, Roosevelta na zachodzie, Matyi, Królowej Jadwigi (granica południowa), Jana Pawła II (wschód) a od północy tory kolejowe i ulica Przepadek. Zmiany zostaną wprowadzane etapami.Z wprowadzeniem „strefy 30” związana jest konieczność wprowadzenia zmian w organizacji ruchu. Na ulicach: Działyńskich, Kantaka, Kościuszki, Młyńskiej, Nowowiejskiego, placu Wolności, 27 Grudnia zostaną wyznaczone kontrapasy dla ruchu rowerowego. Wprowadzenie „strefy 30” wymaga również przebudowy skrzyżowań z sygnalizacją świetlną: Kościuszki – Libelta, Kościuszki – Fredry, 27 Grudnia – 3 Maja – plac Wolności – Ratajczaka, Aleje Marcinkowskiego – plac Wolności oraz zmiany pasów ruchu i ograniczenia liczby miejsc postojowych. Pojawią się również kolejne stojaki rowerowe w centrum miasta oraz ustawione zostaną ławki. Celem wprowadzenia „strefy 30” jest podniesienie bezpieczeństwa, w tym przede wszystkim ograniczenie liczby wypadków drogowych, zmniejszenie różnicy prędkości pomiędzy rowerzystami i samochodami, zwiększenie liczby ulic przyjaznych dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. Dzięki strefie w istotny sposób poprawi się również bezpieczeństwo oraz komfort ruchu pieszego. Likwidacja części stanowisk postojowych przed skrzyżowaniami pozwoli na poprawę wzajemnej widoczności pieszych i samochodów. Dodatkowo, pasy ruchu zostaną zawężone a tor jazdy pojazdów zostanie przybliżony do miejsc parkingowych.Zakończenie prac związanych z wprowadzeniem I etapu „strefy 30” zaplanowano na kwiecień 2012 r.<i> wizualizacja ZDM</i>