Rozpoczął się transport starego przęsła mostu św. Rocha. 400-tonowy kolos pokonywać będzie każdego dnia, wzdłuż rzeki Cybiny, kilkadziesiąt metrów. Przęsło, ułożone na specjalnych wagonach, przesuwane jest po torach kolejowych za pomocą wyciągarek. Po pokonaniu wybudowanego odcinka torów, most jest podnoszony, a szyny przesuwane. - O ile pogoda na to pozwoli, każdego dnia przekładanie torów będzie się odbywać trzykrotnie - zapowiada kierownik budowy Kazimierz Witkowski z firmy Intercor. Najtrudniejszym etapem transportu będzie pokonanie mostu Mieszka I. Na początku października, za pomocą siłowników przęsło zostanie podniesione do góry, przesunięte po moście i opuszczone nad Cybinę. Prace te wiązać się będą z utrudnieniami w ruchu. – Na trzy dni będzie trzeba wstrzymać ruch na moście Mieszka I. Planujemy wykonywać prace w ciągu weekendu, aby utrudnienia dla poznaniaków nie były zbyt uciążliwe – mówi Kazimierz Skałecki, zastępca dyrektora ZDM d.s. inwestycji. Most Cybiński powstanie w osi ulicy Ostrówek nad rzeką Cybiną pomiędzy Katedrą a Śródką, w miejscu starej przeprawy mostowej rozebranej w 1970 roku. Otwarcie nowego mostu zaplanowane jest na grudzień 2007 roku.

Celem odbudowy mostu Cybińskiego jest nie tylko przywrócenie historycznego połączenia komunikacyjnego między Ostrowem Tumskim i Śródką. Będzie on stanowić jeden z elementów aktywizacji terenów położonych nad Wartą. Szczególne korzyści mogą odnieść mieszkańcy Śródki. Połączenie z Ostrowem Tumskim i dalej ze Starym Rynkiem przyczyni się do odtworzenia historycznego Traktu Królewsko – Cesarskiego prowadzącego od Komandorii do dziewiętnastowiecznego centrum Jeżyc. Wpłynie to na zwiększenie liczby turystów do tej pory omijających ich dzielnicę. Podniesie się również atrakcyjność Śródki dla inwestorów oraz przyczyni się do zwiększenia aktywności gospodarczej mieszkańców, zwłaszcza w dziedzinie usług.

Projekt pod nazwą „Budowa Mostu Cybińskiego między Śródką a Ostrowem Tumskim w Poznaniu” został dofinansowany przez Unię Europejską. Środki pochodzą z Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego (ZPORR) w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Beneficjentem projektu jest miasto Poznań, natomiast jednostką, która realizuje inwestycję, a następnie zarządzającą obiektem jest Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu. Całkowity koszt projektu wynosi 9 500 000 złotych. Dofinansowanie z Unii Europejskiej wynosi 7 125 000 złotych, co stanowi 75 procent wydatków kwalifikowanych, współfinansowanie z budżetu państwa wynosi 950 000 złotych, a wkład beneficjenta wynosi 1 425 000 złotych. Most Cybiński budowany jest przez konsorcjum, w skład którego wchodzą: INTERCOR Sp. z o.o. z Zawiercia, Grabkowski, Król i wspólnicy, Biuro Inżynieryjno – Techniczne KARO s.j.

Foto: Marcin Rutkowski, Piotr Owczarek